1、现时在中国的赛车界或改装界，普遍人都认为高油压是保证赛车在极限环境下正常润滑的前提，其实这是一种误解，润滑油压力指的是润滑油泵出口处的压力，也就是要用多大的力量来送出润滑油。高粘度的润滑油需要用更大的力才能将润滑油送出去，也就是不容易将润滑油送出去。所以润滑油压力高就说明润滑油在机件的通过量少，不利于机件散热，以及不能及时补充被破坏的油膜而造成瞬间缺油，产生磨损，并造成润滑阻力变大，影响动力输出。

     2、何为合理的油压，不同的引擎设定是不同的，所以说油压是一个相对值，而不是一个绝对值，以刚换润滑油的油压为基准，在相同的油温，相同的发动机转数下比较油压，行驶一段时间后看油压下降的快慢来判断，是最合理的。如果油压下降快，说明润滑油油膜强度不够好，又或者是燃油稀释过快造成粘度下降，油温越高，油压越低。所以性能车中油温的变化是最重要的。

     3、另外不同的油品相同的油压，所表现出的油膜强度以及润滑性是不同的，对于加美1号M级全酯润滑油来说，很低的油压就能提供足够的油膜强度。

     4、油压的数值因车种不同而异，如果油压降到并感觉发动机明显没力的话，就要注意并要更换润滑油了。