天气很热时发动机感觉没力，这跟润滑油是否耐高温有关吗？

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天气很热时发动机感觉没力，这跟润滑油是否耐高温有关吗？

	发动机燃烧需要空气中的氧气来助燃。在相同体积（排量不变）的气缸中，温度高，气缸中吸入的空气温度高则空气中的氧含量降低，行车电脑则会根据进气温度变大自动降低喷油量，以免造成油多气少，不能完全燃烧产生积碳，喷油量少了，马力自然下降，这种现象与润滑油的是否耐高温没有关系。　如要改善这一情况，唯一合理的改善方法只能从5W30升至0W30油品；但是大众普遍认为改善方法是从5W30转换到5W40油品，开起来会爽D，其实不然，那是以损坏活塞环为代价，因为不够稀的油品，很难滋润到活塞环每一个环节，因此不够稀的油品会增加阻力，阻力一大令到发动机的转数放慢，所以发动机听起来静了，其实油门踩深了，油耗就会自然增大。　因气缸壁温度在250℃左右（柴油车比汽油车高50℃左右），普通的冷却液沸点只有120℃以下（无水冷却液沸点是190℃），当冷却液流过气缸壁的时候，会产生大量的蒸汽，蒸汽层阻碍了冷却液与气缸壁的接触，不能及时带走瞬间产生的大量热量，产生高温点，引起爆震，降低输出功率，并增加磨损，使润滑油容易氧化并缩短润滑油的寿命。　发动机是通过燃烧燃料（如汽油）产生动力来工作的。燃烧后产生了不能燃烧的诸如残留气体和煤烟等副产品。发动润滑油的作用是防止这些杂质凝聚在发动机内并保持内部的干净，但润滑油也会因此而消耗。燃烧产生的热量和空气中的氧气也导致润滑油本身变质，因此使用一段时间后及时更换润滑油是很有必要的。　持续用油超过了生产厂家指定的换油期限可能会产生淤泥，其会堵塞活塞环的运转，更糟的是可能导致润滑油变粘及变质为焦油状，这样就会使发动机产生故障。更换润滑油可以清除污垢、杂质、水和其他影响发动机正常运作的微粒。如果想要保护你的发动机，让它平稳的运作，我们建议你定时的更换润滑油。

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