一台发动机80%的磨损是因为不在正常温度下工作造成的，油在常温25℃时的粘度是100℃时粘度的10倍，这时候开动汽车的话，发动机里很多地方，还没形成有效的油膜，发动机磨损就很严重，当水温上升到90℃时，这时油温应该在60℃左右，而60℃时油的粘度也有95℃时正常油温粘度的3倍左右，油的流动速度也还不快，如果这时发动机在比较高的转数时，发动机也会有一定程度的磨损，而当油温去到正常的95℃时，这时的润滑油流动就会很迅速，发动机的磨损才会降到最低，如果怠速热车的话，等到油温上升到正常的95℃以上时，最少需要15-20分钟。所以，现代润滑油的选择是即耐高温又低粘度化，而酯类油就是最好的选择，因为低粘度的脂类油在油温不高时就已经有很好的流动性。润滑油温度在发动机里的表现是：升得慢，降得快，如果中间停车一个小时，这时水温还在90℃，而油温已经降到70℃左右了，70℃时油的粘度也有正常油温95℃时的粘度的2倍左右。